
La famille de camions militarisés Kerax comprend des porteurs et des tracteurs basés sur des véhicules commerciaux adaptés aux besoins spécifiques des forces armées. Ils sont parfaitement adaptés aux missions logistiques et bénéficient du faible coût de possession des véhicules commerciaux. Le Kerax peut en outre être plus largement modifié pour les missions tactiques avec une mobilité tout-terrain améliorée et des capacités d’aérotransport tactique.
Le Kerax 8x8 est un porteur logistique ou tactique polyvalent pouvant recevoir une cabine blindée (kits balistique et mine) ainsi qu’un armement d’autodéfense.
POIDS |
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| PTAC | 32 t (CEE) – 42 t (max) |
| Charge utile | 17 t (CEE) – 23 t (max) |
| PTRA | 40-44 t (CEE) – 80 t (max) |
DIMENSIONS |
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| Empattement | 5.35 ou 5.65 m |
| Longueur / largeur / hauteur | 10.2 / 2.5 / 3.3 m |
| Garde au sol (sous ventre) |
0.43 m |
| Nombre de places | 2 à 6 |
MOTEUR |
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| Type | Renault DXi 11 |
| Caractéristiques | Diesel - 6 cylindres – 4 temps |
| Injection haute pression Common rail | |
| Niveau de dépollution | Euro V |
| Puissance maxi | 338 kW (460 ch) |
| Couple maxi | 2 244 Nm à 950-1400 t/min |
CABINE |
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| Tolée ou blindée selon STANAG 4569 | |
DRIVELINE & TRANSMISSION |
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| Configuration | Route : 8x4 / Tout-terrain : 8x8 |
| Boite de vitesse | ZF 16S 2520 TO mécanique (16+2 vitesses) |
| Boite de transfert | Séparée |
| Direction | Assistance hydraulique |
| Pneus | 395/85 R20 |
| Freinage | 8 freins à tambours avec ABS et EBS |
| Alternateur | 130 A |
PERFORMANCES |
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| Vitesse maxi | 90-110 km/h |
| Autonomie à 80 km/h | 1 000 km |
| Réservoir | 315 l |
| Gué | 0.8 à 1.2 m |
| Obstacle vertical | 0.35 m |
| Fosse | 0.9 m |
| Pente | 50 % |
| Dévers | 30 % |
| Aérotransport | A400M / C-130 / C-160 (cf. options) |
OPTIONS |
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| Confort | Climatisation Démarrage grand froid (-32° C) |
| Mobility | Variation centralisée du gonflage pneus (CTIS) Système de roulage à plat Boite automatique Allison 4500 SP Treuil hydraulique Réservoirs de capacités supérieures |
| Systèmes | Mitrailleuse de 5.56 / 7.62 / 12.7 mm (sur circulaire ou télé opérée) Cabine aérotransportable en C-130/160 |
Le Kerax 8x8 « dépanneur » est un camion tactique de dépannage disposant d’équipements spécifiques dont plusieurs treuils et une grue.
POIDS |
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| PTAC | 32 t (CEE) – 42 t (max) |
| Charge utile | Selon système de dépannage |
| PTRA | 40-44 t (CEE) – 80 t (max) |
DIMENSIONS |
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| Empattement | 5.65 m |
| Longueur / largeur / hauteur | 9.98 / 2.48 / 3.44 m |
| Garde au sol (sous ventre) |
0.43 m |
| Nombre de places | 2 à 4 |
MOTEUR |
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| Type | Renault DXi 11 |
| Caractéristiques | Diesel - 6 cylindres – 4 temps |
| Injection haute pression Common rail | |
| Niveau de dépollution | Euro IV |
| Puissance maxi | 338 kW (460 ch) |
| Couple maxi | 2 148 Nm à 1100-1400 t/min |
CABINE |
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| Tolée ou blindée selon STANAG 4569 | |
DRIVELINE & TRANSMISSION |
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| Configuration | Route : 8x4 / Tout-terrain : 8x8 |
| Boite de vitesse | ZF 16S 2520 TO mécanique (16+2 vitesses) |
| Boite de transfert | Séparée |
| Direction | Assistance hydraulique |
| Pneus | 395/85 R20 |
| Freinage | 8 freins à tambours avec ABS et EBS |
| Alternateur | 130 A |
PERFORMANCES |
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| Vitesse maxi | 90-110 km/h |
| Autonomie à 80 km/h | 1 000 km |
| Réservoir | 315 l |
| Gué | 1.2 m |
| Obstacle vertical | 0.35 m |
| Fosse | 0.9 m |
| Pente | 50 % |
| Dévers | 30 % |
| Aérotransport | A400M / C-130 / C-160 (cf. options) |
SYSTEME DE DEPANNAGE |
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| Tracté levé : 8 t Tracté tiré : 20 t 2 treuils hydrauliques de 11 t |
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OPTIONS |
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| Confort | Climatisation Démarrage grand froid (-32° C) |
| Mobility | Variation centralisée du gonflage pneus (CTIS) Système de roulage à plat Boite automatique Allison 4500 SP Treuil hydraulique Réservoirs de capacités supérieures |
| Systèmes | Mitrailleuse de 5.56 / 7.62 / 12.7 mm (sur circulaire ou télé opérée) Cabine aérotransportable en C-130/160 |
Le Kerax 8x8 « Heavy Duty » (HD) est un tracteur tactique capable de transporter un char ou tout équipement lourd jusqu’au champ de bataille. Il peut recevoir une cabine blindée (kits balistique et mine) ainsi qu’un armement d’autodéfense.
POIDS |
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| PTAC | 32 t (CEE) – 42 t (max) |
| PTRA | 40-44 t (CEE) – 120 t (max) |
DIMENSIONS |
|
| Empattement | 5.65 m |
| Longueur / largeur / hauteur | 10.2 / 2.5 / 3.3 m |
| Garde au sol (sous ventre) |
0.43 m |
| Nombre de places | 2 à 6 |
MOTEUR |
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| Type | Renault DXi 13 |
| Caractéristiques | Diesel - 6 cylindres – 4 temps |
| Injection haute pression Common rail | |
| Niveau de dépollution | Euro V (Euro III possible) |
| Puissance maxi | 382 kW (520 ch) |
| Couple maxi | 2 550 Nm à 1050-1450 t/min |
CABINE |
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| Tolée ou blindée selon STANAG 4569 | |
DRIVELINE & TRANSMISSION |
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| Configuration | Route : 8x4 / Tout-terrain : 8x8 |
| Boite de vitesse | ZF 7HP 902 automatique (7+1 vitesses) |
| Boite de transfert | Séparée avec doubleur de gamme |
| Direction | Assistance hydraulique |
| Pneus | 395/85 R20 |
| Freinage | 8 freins à tambours avec ABS et EBS |
| Alternateur | 130 A |
PERFORMANCES |
|
| Vitesse maxi | 90-110 km/h |
| Autonomie à 80 km/h | 1 600 km |
| Réservoir | 810 l |
| Gué | 1.2 m |
| Obstacle vertical | 0.35 m |
| Fosse | 0.9 m |
| Pente | 50 % |
| Dévers | 30 % |
| Aérotransport | A400M / C-130 / C-160 (cf. options) |
OPTIONS |
|
| Confort | Climatisation Démarrage grand froid (-32° C) |
| Mobility | Variation centralisée du gonflage pneus (CTIS) Système de roulage à plat Boite automatique Allison 4500 SP Treuil hydraulique Réservoirs de capacités supérieures |
| Systèmes | Mitrailleuse de 5.56 / 7.62 / 12.7 mm (sur circulaire ou télé opérée) Cabine aérotransportable en C-130/160 |